全球最大航运联盟“散伙” 联盟格局进入迭代期

王思瑶

全球最大航运联盟“散伙” 联盟格局进入迭代期

文｜财新 李蓉茜
2023年01月29日 11:04[url=]试听[/url]

目前，三大航运联盟控制全球约4/5集装箱运力。分析人士认为，2M联盟的解散后，地中海航运和马士基可能会寻找新的联盟合作伙伴，现有的航运联盟格局将完全重组

2022年8月23日，浙江舟山，“爱玛马士基（Emma Maersk）”轮在宁波舟山港金塘港区大浦口码头完成卸载作业后离港。1月25日，地中海航运（MSC）和马士基共同宣布，双方一致同意于2025年1月起终止2M联盟运营。图：视觉中国

　　【财新网】全球最大集装箱航运联盟协议将在两年后终止。1月25日，地中海航运（MSC）和马士基共同宣布，双方一致同意于2025年1月起终止2M联盟运营。

　　2M联盟的缔造者地中海航运和马士基是全球最大两家集装箱航运公司，控制全球约1/3集装箱运力。两家公司的联合声明称：“自两家公司于2015年签署为期10年的联盟协议以来，情况发生了很大变化，终止2M联盟运营将为两家公司继续追求各自的战略发展铺平道路。我们期待在协议的剩余时间内继续进行强有力的合作。在此期间，我们仍然致力于为地中海航运及马士基的客户提供2M联盟服务。”