电子后视镜正式“上岗”，产业链加快导入步伐

许冰

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从7月1日开始，《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》（GB15084-2022）正式实施。自2022年12月29日这一新版国标发布以来，电子后视镜（摄像机-监视器系统，即CMS）的市场氛围空前高涨。才上市不久的广汽埃安昊铂Hyper GT、吉利路特斯ELETRE，以及更早一些面世的北汽魔方等车型都传出了（在新国标实施后）将电子后视镜列入配置表的消息；商用车领域更不乏比亚迪K9、柳汽乘龙H7、陕汽X6000等“尝鲜者”。此外，还有不少造车新势力和传统车企同样对电子后视镜的应用给予高度关注，正紧锣密鼓地进行相关筹备。

随着新国标的正式实施，企业对电子后视镜的态度由“暗度陈仓”变为“明修栈道”。可以预见的是，未来的一段时间内，配装电子后视镜的车型会陆续上市交付到用户手中；而从整体发展情况来看，其市场渗透率也将持续走高。