持续三年的“骑行热”，开始逐渐“降温”

许冰

2024年，虽然从社交媒体上来看，人们骑行热情似乎未减，但骑行市场的增长速度却在明显放缓。许多车店在经历了订单爆满的高峰期后，开始出现库存积压现象。根据CycleCorner报道，截止至24年第二季度，禧玛诺的库存过剩水平约为20%，捷安特为40%，美利达为45%。

一方面，由于娱乐方式的多样化，不少因为新鲜感入局的人们开始转向其他活动，骑行热度被分散；
另一方面，市场的增量人群已被大多数品牌挖掘，新的潜在消费者群体难以被进一步激活。
而从外部大环境看，整体经济形势的变化也影响了消费者的购买力。比如这两年大热的“中产折叠车”品牌小布 （Brompton） 2024财年的利润跌幅超过99%。

品牌：针对“泛骑行群体”的跨界传播+挖掘下沉市场的商业潜力。

骑行消费增长“掉链子”，品牌该“卷”向何方？-36氪