[size=1.1875] [size=1.1875]受到美国常年制裁、当地经济状况恶化等多重因素影响，委内瑞拉本国的汽车产业链受到了严重打击。现在，委内瑞拉出现了很多街头流动修车工。虽然这样的修车方式给不少车主带来了便利，但业内人士担心，这种不规范的修车方式可能会增加交通事故的风险。 [size=1.1875] [size=1.1875]总台记者 雷湘平：最近两年，随着美国制裁委内瑞拉的一些负面效应的出现，比如说当地出现了严重的货币贬值和通货膨胀，委内瑞拉的一些车主发现，去正规修车行修车时价格非常高昂。于是他们往往喜欢找我身后的这种在街头的流动修车工来修理汽车。他们因为提供的修车服务价格比较便宜，而受到当地人欢迎。 [size=1.1875] [size=1.1875]在委内瑞拉首都加拉加斯郊外，有一条专门的修车街，街上有很多流动修车工，以相对便宜的价格为来往的车辆提供服务。 [size=1.1875] [size=1.1875]加拉加斯车主：我来这里修车的原因是价格和速度，他们速度快，技术不错，质量也有保障。我是来给车门贴防撞条的，这里收费一米10美元左右，在修车厂要25美元，但服务内容是一样的。 [size=1.1875]亚历山大·卡拉巴洛是加拉加斯众多的街头修车工之一。他说，自己在一次修车过程中发现，修车行的收费几乎相当于购车价格的一半，于是决定自己钻研修车技术。如今，他已经成为一名熟练的修车工。卡拉巴洛说，如今委内瑞拉的旧车数量庞大，因此修车需求量也很大。 [size=1.1875] [size=1.1875]街头修车工 亚历山大·卡拉巴洛：现在我每周有很多顾客，因为在委内瑞拉有很多旧车。我懂修车，当地也有修车需求，所以我就做这个工作。我提供个性化服务，如果顾客的车在高速路上发生故障，我就去现场帮忙。 [size=1.1875]不过，由于委内瑞拉不少汽车已经使用了超过20年，业内人士担心，这种不规范的修车行为可能会增加交通事故的风险。 [size=1.1875] [size=1.1875]委内瑞拉汽车产品制造商商会主席 马尔·巴蒂斯塔：在委内瑞拉，汽车平均年龄达到22年，其中有73%的使用时间超过15年，20%超过10年，仅有7%低于10年。这么长的汽车持有时间意味着车子容易产生事故，加上一些人使用质量欠佳的零部件进行非正规的修车，这是一个令人担忧的潜在风险。 [size=1.1875]分析指出，受到美国常年制裁、当地经济状况恶化等多重因素影响，委内瑞拉本国的汽车产业链受到了严重打击，这不仅导致当地新车产销量大幅下降，也对汽车零部件的供给带来负面影响。据委内瑞拉汽车行业组织发布的数据，2007年，委内瑞拉新车销量接近43.8万辆，到2023年时，新车销量仅为7000辆左右。受此影响，街头修车工成了不少委内瑞拉车主无奈的选择。
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发表于 2024-3-12 10:14:20