汽车业的萧条，德国面临再次陷入衰退的风险

王思瑶

香港万得通讯社报道，德国庞大的汽车行业产值在6月份下降3.5%，欧洲最大经济体6月份的工业生产比5月份下降了1.5%。德国工业产出的下降幅度比经济学家预测的要大得多，这增加了作为制造业巨头的德国今年晚些时候再次收缩的风险，有可能再次陷入衰退。

德国统计局周一表示，建筑业产出萎缩2.8%，也对整体工业生产产生了负面影响。德国在4月至6月才刚刚走出衰退，因为[url=]国内生产总值[/url]（[url=]GDP[/url]）与上一季度相比持平，但最新的临时数据表明，经济命运的轻微改善可能不会持续下去。

凯投宏观高级欧洲经济学家Franziska Palmas在一份报告中写道：“我们预计，工业产出下降，将是今年下半年德国GDP再次收缩的因素之一。”

[url=]德国商业银行[/url]的首席经济学家 Jörg Krämer同样预测德国今年晚些时候[url=]GDP[/url]会下降。

德国汽车业约占其整体经济的5%，正努力从疫情和混乱的供应链带来的打击中恢复过来。根据德国汽车工业协会的数据，今年上半年，约有220万辆汽车下线。尽管与2022年同期相比有了显著增长，但产量仍比2019年上半年低10%。达到疫情前的产出水平可能还需要一段时间。

德国汽车行业协会负责人Hildegard Müller在上个月的一份声明中表示：“鉴于整体经济形势和新订单的发展，可以预计高（产量）增长率将很快放缓。排队订单订单正在慢慢减少。”

有意思的是，除了汽车，包括能源生产在内的德国其他产业数据都还不错。周五的数据显示，德国6月份制造业的新订单比上月增长了7%，尽管这些数据被大规模订单扭曲了。

Berenberg经济学家Salomon Fiedler周一在一份报告中表示：“德国工业仍处于困境”，他指出，去年的能源价格冲击以及国际市场需求疲软等因素。

德国大众是欧洲最大的汽车生产商，近几年在亚洲市场见证到激烈的竞争，市场占有量下滑明显。[url=]大众公司[/url]报告称，第一季度在中国的交付量下降了14.5%。它在4月和5月出现了复苏，但上半年的交付量仍比2022年同期下降了1.2%。

德国更广泛的工业部门不得不应对高能源价格，2022年2月俄罗斯与乌克兰战争爆发，欧洲的能源价格已经飞速上涨，创下历史新高。作为工业用电大国，德国一直深受能源价格上涨的困扰。

Salomon Fiedler补充道，Berenberg预计德国将在今年下半年重新陷入“轻度衰退”。