极星与星纪魅族成立合资公司

许冰

6月19日，致力于消费电子与智能出行深度融合的星纪魅族集团与豪华纯电汽车品牌Polestar极星在上海举行战略合作签约仪式，双方正式成立合资公司。其中，星纪魅族将持有新公司51%的股份，而极星将持股49%。仪式现场，吉利控股集团董事长李书福表示，极星对性能的追求也要体现在用户体验上，而星纪魅族的智能科技，完全可以帮助极星向智能终端科技公司转型。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜则透露，未来合资公司将自研定制的Polestar OS核心软件，并将极星的设计和性能方面的能力与星纪魅族在软件和消费电子硬件开发专业知识相结合。值得注意的是，Polestar OS将仅提供给中国用户，而全球其他地区的极星车型仍将搭载由Android Automotive OS提供支持的信息娱乐系统，合资公司的新系统的第一版本会在明年第一季度推出。去年7月，吉利旗下星纪时代收购魅族科技，成为首批下场造手机的汽车集团。此后魅族动作不断，今年3月，星纪魅族集团成立，同月30日，魅族发布新一代旗舰手机魅族20系列、无界生态系统 Flyme 10，首款搭载Flyme Auto系统的领克08也发布。有趣的是，近期有关“车企应不应该造手机”的议题也引发业内讨论。李书福在发言环节笑称，“有人说汽车公司不要搞手机，手机公司可以搞汽车，但其实星纪魅族集团搞的就是手机，所以可以搞汽车。”

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星纪魅族与极星合资，可以打造吉利系的“问界汽车”。沈子瑜透露，极星还计划以操作系统为核心，发布极星手机及各类智能终端产品。

被吉利系收购之后，曾经的手机厂商魅族进一步扩张业务版图。6月19日，星纪魅族集团与电动车品牌Polestar极星在上海签署战略合作协议，双方宣布设立合资公司，星纪魅族集团持有51%的股权，另外49%股权由极星持有，星纪魅族集团将根据未来需求负责主导合资公司下一步融资。

该合资公司将作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道，极星计划将约130名极星中国雇员转移至拟设新公司。在中国市场，合资公司将在星纪魅族集团的Flyme Auto车载操作系统基础上打造Polestar OS操作系统。

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星纪魅族集团与极星合资后，吉利系有望比照“问界汽车”的模式开发汽车产品。问界是华为与重庆赛力斯（ 601127.SH ）于2021年12月孵化的新品牌，由华为主导，使用华为的鸿蒙车机系统，目前已下线超10万辆。

沈子瑜是星纪魅族集团现任董事长兼CEO，他同时兼任吉利旗下汽车软件公司亿咖通董事长。亿咖通于2017年成立，试图打造“汽车行业的安卓操作系统”，李书福持有亿咖通43.1%的股份。然而，亿咖通之前围绕吉利系汽车品牌推出的GKUI操作系统在业内评价一般。沈子瑜曾解释，亿咖通作为一级供应商，只能听从车厂的指令去提供定制化软件。

星纪魅族集团在魅族手机的Flyme操作系统基础上，打造了Flyme Auto系统，对标华为鸿蒙。沈子瑜认为，将手机上的人机交互体验放到车机上是“降维打击”，因为手机企业的软件团队规模要远远大于汽车企业的，且用户每天在手机上花的时间是汽车的数倍，手机上的人机交互体验要优于车上。

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外界对汽车厂商跨界造手机并不看好。博世中国总裁陈玉东曾评论说，汽车厂商做手机是“吃饱了没事干”，汽车销量做到上百万辆已经很难，而汽车公司主导的手机销量即便达到数百万台，也不足以形成规模优势，难以盈利。他反而看好手机厂商造车，认为主流手机厂商的年销量以亿计，即使只转化1%的用户去买他们的汽车，也有100万辆的销量。