奇瑞也要亲自造船“出海”？（5星）

罗希

https://auto.gasgoo.com/news/202301/31I70329319C109.shtml

继比亚迪之后，奇瑞集团也将组建自有船队造船“出海”，而和其他传统车企需要寻找船厂订造新船不同，奇瑞集团决定联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地。1月28日，奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目签约仪式举行。

据悉，该基地项目依托奇瑞集团汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单迫切生产需求，批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品，达产后预计可实现年产值50亿元。消息显示，下一步，双方将加快推进项目落地，力促项目早落地、早建设、早投产。项目方还打算进一步整合奇瑞集团产业资源，带动高端船舶及海工装备、汽车配套等产业资源落地。

据了解，芜湖造船厂已经承接了3艘7000车位LNG双燃料动力汽车运输船，预计将在2023年开工建造。消息人士透露，芜湖造船厂这3艘7000车位汽车运输船订单正来自其母公司奇瑞汽车。该型汽车运输船可满足中国-南美，中国-欧洲一个往返航次的燃气需求。

cyyjy

好

王烜

虽然这个消息我们很早就留意了。但是这里面的细节，比如是芜湖造船厂，而不是广东或烟台的造船厂，还是挺新鲜的，可以再求证下。

罗希

奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目签约，该基地将批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品以满足奇瑞集团汽车出口需求

产研：运力不足严重影响汽车企业出海布局，奇瑞布局运力一方面可以拥有稳定、安全、及时的物流保障，同时也是加快自身“产、运、销”全链条发展。造船周期长，长远来看有利于整个产业的供应链安全，但短期内运输难问题的解决还是需要车企与运输企业进行合理计划配合。