三四级车市抢抓新春“开门红”

洪翰佶

三四级车市抢抓新春“开门红” | 新春走基层 (qq.com)
1.年轻人购车既理性又个性在过去的认识中，年轻一代消费者往往会进行超前消费、盲目消费，但记者在走访中遇到三位消费者后发现，这种观点已经站不住脚。

孟立飞是一名标准的“85后”IT男，是从河南一座小镇走出来的年轻人，通过自己的打拼，已经在外省一个省会城市购房落户，年收入已经达到40万元左右。按照孟立飞的年收入，购置一款价格在20万~30万元的汽车，属于正常消费。但是，孟立飞只考虑购买售价在15万元以下的车。

在孟立飞看来，目前虽然收入不断提高，但是家庭以及孩子的日常支出将会越来越大，加上自己已经“奔四”，未来的收入会不会出现波动很难判断，所以必须量入为出，买车必须按预算来，只在预算以内考虑。相反，孟立飞的妻子想增加预算到20万元以上，但孟立飞还是咬牙拒绝了。

李小雯是一位出生在四川小城市、从小生活在成都的“00后”。今年大学毕业的她，已经在一家单位实习。李小雯的爸妈作为“奋一代”，常年开着一辆卡罗拉代步，考虑到女儿马上正式工作，计划给李小雯购置一辆售价为20万元左右的汽车上下班，但被李小雯拒绝了。“我很喜欢五菱宏光MINIEV，开起来方便，外形也适合我。”在李小雯看来，作为一个女生，没必要在买车这件事上支出过多，只要开着方便就行。

王小民是一位在工厂上班的小镇青年，月收入在1万元左右，在自己的孩子出生以后，决定购置一辆汽车。正常情况下，一辆紧凑型轿车是一个合理的购买选择，可以满足一个小家庭的出行需要。但是，王小民最后选择的是某品牌的一款小型两厢车。“我原本想买的是一辆中大型越野车，毕竟每个男人心中都有一个越野梦，自己通过贷款的方式也能买得起。”王小民说。但是，自打孩子出生以后，他的想法变了，买车还是要以经济适用为主，不能在汽车上有过多的投入。他表示，一个阶段有一个阶段的生活目标，以后自己购置第二辆车的时候，会再考虑越野车。2.燃油车仍有“用武之地”资阳是四川中部的一座城市，一般也被认为是一座三四线城市。这座城市以丘陵为主，大约占总面积的90%以上。因为距离成都市很近，资阳市的青年人很多都在成都务工、生活，在节假日期间，又都会开车回资阳。春节期间，记者来到资阳市雁江区丹山镇，这里的道路弯弯绕绕、高低起伏，绝大部分都是川A牌照的传统燃油汽车。“我们从成都市区开过来150公里左右，每个周末或者节假日都会回乡看望老人，这个地方的路不好走，经常要爬坡、下沟，所以还是会选择燃油车。”回乡过年的张云辉告诉记者，目前这个地区购买电动汽车的人比较少，加上成都周边的山区比较多，如果周末开车出游，还是燃油车比较可靠。

“其实我们这边的道路也变得越来越好了，之前一些乡间很难走的非铺装路，现在都变成了水泥路，驾驶电动汽车也没有太大问题，只是充电桩建设还没跟上。”当地一位燃油车车主告诉记者：“资阳是一座老龄化城市，尤其是乡镇地区，大部分都是留守老人，平时并没有太多的用车需求，所以建公共充电桩不能保证稳定营收。”数据统计显示，目前全国人口老龄化程度最高的城市排名中，资阳市排名第二，65岁以上人口的比重达到22.62%。

虽然燃油车占绝大多数，但是记者在丹山镇还是看到了两辆新能源汽车，一辆是理想ONE，一辆是五菱宏光MINIEV。五菱宏光MINIEV的车主李新告诉记者，自己只是在资阳当地开，行驶距离一般在50公里以内，平时在自家的农家院充电很方便。不过李新也表示，自己正在考虑年后去成都工作，如果去了成都，自己会再买一辆增程式电动汽车或者插电混动汽车，这样周末回资阳老家会方便很多。“对于我们这儿的人来说，可能混动或增程式电动汽车是更好的选择。”理想ONE车主告诉记者，等到购置第二辆车的时候，新能源汽车的数量会有所提高。
3.汽车已是家庭消费必选项在一二线城市汽车普及率已经很高的情况下，三四线城市到底还有多大的汽车消费潜力？目前，我国三、四线城市人口数量占全国人口的70%左右，具备很强的汽车消费潜力。中国汽车流通协会发布的《下沉市场汽车用户洞察报告》（以下简称“《报告》”）显示，下沉市场汽车保有量较低，市场潜力巨大。

《报告》显示，下沉市场汽车用户占比达46%，相较于一线、新一线及二线城市，下沉市场拥有广阔地域、众多人口及较高比例的年轻群体，但汽车渗透率仅为22.3辆/百户，汽车保有量较低。另外，汽车下乡政策刺激以及高速道路设施普及，推动下沉市场潜在需求逐步释放带来巨大的市场潜力，汽车行业或将迎来发展新增量。

与巨大的汽车市场需求相对应的，是下沉市场基础设施建设持续完善升级，用户拥有更完备的用车场景。《报告》指出，下沉市场基础设施建设加速，西北、西南、华南待建高速占全国比例约50%，新疆、广西、云南等多个省（区）待建里程占比超40%。下沉市场用户主要关注的价格区间是10万~15万元区间，但20万~25万元车型关注度也在提升明显。下沉市场用户对汽车的关注度不断提升，反映出下沉市场购买力的增长趋势。此外，下沉市场用户对自主品牌倾向达25.7%，高于一二线城市。

记者在焦作一个名为“奋斗85后”消费微信群中了解到，20个家庭有50%已经购车，剩余家庭则有意向在未来一、两年内购买。“之前一直没买车是因为购房的压力，两年前买房时房价很高，利率也高，付过首付之后没有闲余资金考虑购车。”王匀告诉记者，“今年已经有一点闲余资金，加上孩子已经三岁多了，到了需要用车的时候了。”

“车肯定要买，现在大部分的家庭都会买车，我这种情况已经属于落后的了。”“85后”李梦表示，“今年肯定要买一辆车，如果收入可以，就买大一点的，如果收入不理想，就贷款买一辆小点的车。”

“2022年对我们来说是比较难过的一年，但是到了今年，我们还是很有信心打个翻身仗。”焦作一家合资品牌4S店店长王伟告诉记者，“中国的汽车消费市场还是很有增长潜力的，特别是在我们这种三四线城市，来看车买车的人一点也不少。”

“我们还是要做好产品供给和服务。”在王伟看来，现在的消费者更加成熟理性，会对各种动力类型和不同配置的车型进行详细对比，不会过多地迷信品牌，而是更关注产品本身的性能和功能，所以应该专注于细节，用心做好服务。