21天走访墨西哥七城，中国工厂生存实录

许冰

21天走访墨西哥七城，中国工厂生存实录｜《财经》封面 (qq.com)

灰色行为能够帮助工厂短期内提升效率，但墨西哥是有五年追溯期的，一旦事后被发现，就是巨额罚款，而工厂规模做大后，墨西哥政府一定会细查。“如果中国公司想在墨西哥长期发展，必须合法合规。”

几乎一切成本都比中国高，包括人力、水电、原材料、物流。据《财经》了解，墨西哥工厂比中国工厂成本高出40%-50%是常态，许多企业销往美国的产品依然要从中国或东南亚发货。也就是说，即便节省了运输和关税的费用，墨西哥工厂的成本依然更高。人力成本低是中国企业对墨西哥最深的误解。在中国企业最集中的新莱昂州，普通工人平均工资约为4000元人民币，最贵的下加利福尼亚州，约为4400元人民币。但他们每周固定工作时间48小时，最多不能超过57个小时。这只是基本工资，还有社保、2倍乃至3倍的加班费和其他福利成本。


墨西哥或许建厂的难度更高，但绝不是投资禁区。在一些竞争相对没那么激烈的行业，北美客户为了保证供应链安全，有时会愿意花比平常高出30%-100%的价格采购来自墨西哥的产品，这也为中国企业的盈利创造了空间。

墨西哥本身有较好的工业基础，是全球第四大汽车出口国，拥有全球领先的汽车产业链，奥迪、宝马、福特、通用、本田等超过30家主机厂已在墨西哥建厂。但中国企业却游离在生态之外。究其原因，墨西哥是一个典型的卖方市场，当地供应商不愁客户，也从不请客户吃饭、给客户送礼。