从零部件百强榜看供应链变化

许冰

观车 · 论势 || 从零部件百强榜看供应链变化 (cnautonews.com)

《美国汽车新闻》发布了2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜。今年的榜单有3个较为明显的变化。一是上榜的中国企业多了两家，分别是国轩高科和三花汽零，从而使得上榜的中国企业数量达到15家；二是宁德时代排名上升到了第4位，仅次于博世、采埃孚和麦格纳这3家传统国际零部件巨头；三是随着2023年全球主要汽车市场强势复苏，大多数零部件供应商业绩稳中有涨。对比近年来的榜单变化可以看出，汽车行业的电动化、智能化浪潮，给供应链带来了较大影响，尤其是电动化相关业务已经在一定程度上影响着企业排名。


近年来，中国企业上榜数量不断增加，2020～2024年依次为：7家、8家、10家、13家、15家，从中可以看出中国零部件企业的业务扩张与进步。不过，除了宁德时代排名第4位，延锋排名第15位外，其他中国企业的排名相对靠后。


聚焦全球零部件供应商40强可以看出，欧美、日韩企业仍占主导地位，中国缺乏综合实力强大的顶级供应商。聚焦全球零部件供应商40强可以看出，欧美、日韩企业仍占主导地位，中国缺乏综合实力强大的顶级供应商。如博世、采埃孚、麦格纳等，无一不是综合性零部件供应商，产品范围涉及面普遍较广，且不局限于汽车领域，这就使得其能够分散风险，抗压能力较强。