港股经销商2023年财报：价格战拉低利润，新模式加速...

许冰

从港股上市汽车经销商2023年财报可以发现，8家公司的营收呈现“6升2降”的格局，总体上好于上年度的“4升4降”。
“2降”分别是规模与营收上均处于“领头羊”地位的中升控股，2023年营收1792.9亿元，几乎是另7家经销商营收的总和，同比下滑0.32％；美东汽车2023年营收285.55亿元，同比下降0.35％。中升控股和美东汽车均以代理豪华品牌为主，也是影响营收的源头之一。

盈利难，成为2023年港股上市汽车经销商的共同特点，无论是毛利还是净利润，下滑与亏损成为主基调。

在8家港股上市汽车经销商中，仅有广汇宝信2023年的毛利实现正增长，且增幅高达179.37％，净利润1.26亿元，同比增长118％。对于扭亏为盈，广汇宝信给出的解释是，通过优化品牌结构、降本增效，完善精细化管理水平等一系列举措带来的成效。据了解，广汇宝信在2023年主动对盈利能力较弱的5家经销网点进行了调整，提升了优质品牌集中度，并加强同品牌店面之间的资源整合，提高了业务协同性，还通过与主机厂的密切合作，争取了有利的销售政策，同时鼓励线上线下加大营销力度，寻找直播等新增长点，有效降低了价格战带来的负面影响。


港股经销商2023年财报显示：价格战拉低利润　新模式加速突围 (cnautonews.com)