多家车企发布量产计划，固态电池迎破冰之旅

许冰

固态电池领域出现了实质性进展。继在广州车展上宣布将于2026年实现搭载全固态电池的汽车全面量产并首发昊铂后，11月21日，广汽埃安宣布，已经取得了全固态电池重要的技术突破；同样是在广州车展上，长安汽车提出，计划到2030年，将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能；作为最先开展固态电池研发的企业，丰田则将全固态电池的推测量产时间从此前的2027年推迟到了2030年以后。

虽然业界目前普遍认为，全固态电池的量产时间或在2030年左右，但中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在接受本报采访时直言，当下，距真正意义上的全固态电池量产还有一定的距离，尤其是“上车”之后，在同样的成本体系下，性能、安全性、能量密度是否有明显的提升，是否具备性价比优势等问题，还要经过市场的检验。