牵手博世，赛力斯试图摆脱对华为依赖

许冰

博世和赛力斯签署了一项战略合作协议。双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域合作。涉及的环节也非常广泛，包括研发、新材料应用、零部件供应和售后服务。

赛力斯：与华为携手的光环已经逐渐淡去，转投一些新的深度合作伙伴。


博世：今年5月，博世宣布了对汽车与智能交通技术业务的重组。重组后的智能交通部门将独立运营并且自负盈亏。博世智能交通业务将成为整个博世集团四大业务中占比最大的部分。博世预计，重组后的智能交通业务将于2029年实现超过800亿欧元的全球销售收入。对于当下的Tier 1，加快转型才是硬道理[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。博世提到，之所以要大刀阔斧地对汽车业务进行变革，是来源于汽车行业持续增长的软件需求。而为了适应这种需求，博世重组后的智能交通部门将目标定位于为客户提供全栈式定制化技术和解决方案。事实上，博世已经将自身定位于一家汽车软件公司。


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