意大利寻求联手法德，推迟欧7标准批准时间

王烜

据外媒报道,意大利工业部长Adolfo Urso表示,该国希望与法国和德国联手,共同“影响”并减缓欧盟关于削减汽车和卡车排放的法律的速度。

意大利总理焦尔吉娅·梅洛尼(Giorgia Meloni)治下的政府已经明确强烈反对欧盟在2035年前禁止销售新的汽油和柴油汽车的决定,其中一位部长称强制转向电动汽车无异于 “自杀”,是送给中国工业的“礼物”。

2月25日,Urso在接受采访时呼吁欧盟的执行机构(欧盟委员会)对气候变化法律采取“务实、具体、非意识形态”的举措,并表示他希望与法国和德国建立“联盟”,以减轻工业和消费者的成本。

他透露,他于2月20日在柏林与德国经济部长Robert Habeck讨论了这个问题,并将于3月3日在罗马与法国经济部长Bruno Le Maire进行同样的讨论。他说道:“三个伟大的欧洲工业国家可能对欧洲的监管规则产生影响。”

Urso特别提到了欧盟的两项法律草案,即针对轿车、货车、卡车和巴士的更严格的欧7排放规则,以及本月关于进一步削减卡车和巴士排放的建议。

他表示,除非意大利的要求得到满足,否则意大利将“坚定地”把这两项法案的批准拖延到2024年下届欧盟议会选举之后。他说道:“这是两件重要的事情,必须实事求是地加以解决,给公民和企业一个真正的机会,以适时适应新规则。”

在回应意大利交通部长Matteo Salvini所表达的担忧时,Urso表示,在化石燃料供应方面,欧盟有可能从俄罗斯的“能源统治”下转变为对中国绿色技术和原材料的“更严重的依赖”。

欧盟对公路部门排放的规定是针对气候变化的更广泛的一揽子强硬政策的一部分,旨在实现该地区在2030年之前削减温室气体排放的目标。